Parçeyek weha li ser otomobîlê heye.Ew dikare jiyanê xilas bike, hestan diyar bike, û bê guman ew dikare nîvê şevê cîranê we jî şiyar bike.
Her çend ev beşa piçûk kêm kêm dibe şertê referansê ku mirov otomobîlek bikirin, ew di pêşkeftina otomobîlan de ya herî zû ye.
Yek ji wan beşên ku di otomobîlê de xuya bû û heya roja îro berdewam kir.
Ger hûn niha otomobîlek ajotînin, dibe ku navîgasyon û muzîk mîhengên gerîdeyê yên herî gelemperî ne.
Lê di destpêka sedsala borî de, heke li ser tirimbêlê qurnefîl tunebûya, dikaribû wêranker be.
Çima
Di rojên destpêkê yên pêşkeftina otomobîlan de, piraniya rêwîtiyê hîn jî bi erebeyan ve girêdayî bû ji ber ku di wê demê de xwediyê otomobîlê kêm bû.
Ji ber vê yekê, otomobîl hewceyê navgînek ku bi mirovan re têkilî daynin.Ev navgîn horn e.
Di wan rojan de, ger we yekî ku dema ajotinê li honkê nedikir, bihata dîtin, ew ê bêbextî were hesibandin.Pêdivî ye ku hûn derbas bibin.
Dengê li hornê bidin da ku peya bizanibin ku hûn hene, li şûna ku bêdeng bişopînin.
Ev helwest tenê berevajî ye.Naha ger hûn bi bêedebî li mirovan bixin, îhtîmal e ku hûn werin şermezar kirin.
Cûreyek din a qezayê jî ew e ku di hin rojên taybetî de, fîşek wateya rêzgirtin an bîranînê heye.
Mînak, di hin rewşên bêdengiyê de, mirov ji bo ku xemgînî, hêrs û fedakariya xwe diyar bike, dê demek dirêj li bilbilê bixe.
Çorn dibû şêweyekî ragihandinê.
Dûv re, bi zêdebûna domdar a xwedîtiya gerîdeyê re, bêtir û bêtir mirov dest bi xwedîkirina otomobîlan kirin, û hornên gerîdeyê hêdî hêdî di navgînek ragihandinê de di navbera wesayîtan de derketin.
Gava ku hûn wesayîta xwe di nav hin deverên teng an deverên bi eraziyê tevlihev re dişopînin, hûn hewce ne ku qura xwe lêxin da ku bi wesayîtên din re têkilî daynin û wan ji cîh û rewşa wan agahdar bikin.
Ev îro jî derbas dibe.
Çûka herî pêşîn çawa bû
Di rojên destpêkê de, qijik wekî niha ji hêla niha ve nehat kontrol kirin, lê bi kevneşopî bi hewaya ku di nav boriyê re diherikî dihat derxistin.
Deng mîna amûra bayê kevneşopî ye.
Kulîlkek hewayê ya maqûl ji bo girêdana boriyek kewek tê bikar anîn.Dema ku çenteya hewayê bi destan tê kişandin, hewa bi lez û bez di boriyê re diherike.
Dengek resonant derxin.
Deng di dawiya sêwirana bihêzkirina deng de tê zêdekirin, ku bi bingehîn bi amûrên naskirî yên wekî horn re hevaheng e.
Dûv re, mirovan dît ku pir tengahî û neewle ye ku meriv her gav bi desta çîtikê hewayê bitewîne, ji ber vê yekê wan plansaziyek çêtirbûnê derxistiye holê: dengek bi herikîna hewayê ji eksoza gerîdeyê çêbikin.
Wan lûleya eksozê ya otomobîlê li du boriyan dabeş kirin, ku yek ji wan bi valveyek destanî di navîn de hatî çêkirin.
Dema ku valve tê vekirin, gaza eksozê dê di lûleya kornê re biherike û deng derxe.
Bi vî awayî, bikaranîna horn pir zêde dibe.Bi kêmanî, hûn ne hewce ne ku hûn xwe bigihînin ku hewa hewayê ya hornê deng bikin.
Dûv re, mirovan dest pê kir ku strûhên bi elektrîkê bikar bînin da ku diafragma deng derxînin.
Hem bilindbûna deng û hem jî leza bersivê ya hornê li gorî horna pneumatîk a kevneşopî pir çêtir bûye.
Naha çi celeb horn populer e?
Îro, horna otomobîlê bûye hebûnek hestyarî ya cihêreng, bêyî ku hûn dikarin rêz û hêrsa xwe bi dengbêjê diyar bikin.
Dema ku otomobîlek bi awayek dostane rê li ber we vedike, hûn dikarin spasiyên xwe bi lêdana boriyê diyar bikin.
Bê guman, heke gerîdeyek rêwerziya we asteng bike, hûn dikarin li boriyê jî bixin da ku partiya din bînin bîra xwe.
Kevir, ne tenê dibe parêzgerê ewlehiya we, lê ya girîngtir, ew jî nîşan dide.
Kesayetiya xwediyên otomobîlên cûda.Hilbijartina we ya yekem îro çi celeb hoparlor e?
Bersiv helbet e - qijka sêlikê!
Dema şandinê: Oct-19-2022